近年电池重复使用产业大大加剧的情况下，更加多的企业期望转入电池重复使用行业，铅酸电池和锂电池应用于更加普遍的情况下，电池重复使用市场何时愈演愈烈?每个想要参予电池重复使用业务的投资者如何对待这个市场?电池梯次利用否不切实际?在SMM主办的《中国废电池重复使用利用交流专场》上，主持人上海铅酸蓄电池环保产业联盟副会长兼任秘书长吴小云对英德市鸿星有色金属再生资源利用有限公司营销公司总经理郑秋华、北京赛德美资源再行利用研究院有限公司总经理赵小勇、超威集团首席科学家、国家千人计划专家、博士生导师柯克，湖南金源新材漆科技股份有限公司总工程师欧阳剑君四位企业大咖展开了发问，现场答案了当下行业最注目的的几个话题。主持人吴小云：在广东一带做到重复使用，牌照拿得很早以前，现在也已跟上，民间有流传，拿重复使用牌照的一般都和政府有关系，但获得牌照的人对行业并不是很理解，而确实理解的人拿将近牌照，在广东是这样的情况吗?郑秋华：应当无法说道在广东，中国不存在这一的社会人情现场，但是我们是靠自己的技术获得的牌照。

主持人吴小云：最近获得两个信息，一是日本对贵公司尤其注目，二是上海一家大型国有企业跟我们谈及锂电池将来做市场化建设时称，索性把企业买下来就解决问题了，解释你们的前期工作还是卓有成效的。刚才专家召开也提及过，拒绝未来想要转入这个行业的企业要谨慎入市，能否再行详尽讲一下谨慎入市是出于什么考虑到的?赵小勇：主要从几个方面考虑到，第一，从市场来看，市场的量有可能没我们想象的那么多。其次，转入行业必须一些技术的累积。

第三，入市否有资金的反对。主持人吴小云：明白了，原料就是重复使用体系这块，十分最重要。资金，做再造产业是要扔资金的，中国从新能源汽车开始，还包括现在再造铅生产能力不足，这是中国特色也是中国必需要回头的一条路，最后来个大浪淘沙。主持人吴小云：今天听得专家谈要注目电动自行车电池有多少含量，你对这个怎么看，对这一块未来愈演愈烈否有所准备?赵小勇：我们公司注目更好的是汽车的动力电池，但电动自行车、三轮车、短距离车的比重是相当大的，他们从铅酸改为锂电可能会更加慢，有可能比汽车改回显电动的发展不会更加快一点，所以这方面的量有可能上去的更慢。

主持人吴小云：比起电动车，电动自行车的重复使用价值怎样?赵小勇：电动自行车重复使用价值相比而言略高于一些，不具备梯次利用的价值，电动自行车电池除役以后基本出厂处置。电动自行车的电池生产，比如三元一般是特美浓的，钴镍的含量一般较为较少，对应金属价值较较少一些，但认同也是要重复使用的。

主持人吴小云：到底，三元电池的重复使用，钴是最有价值的。国外的研究表明，硫酸铁的价值较低一些，但在中国类似一些，当废物没利用价值是收费处置，国外也如此，所以这方面还有待社会的贯彻以及国家涉及政策的发售。主持人吴小云：我三年前和上海铁塔公司交流时，具体告诉他他们梯次利用是个伪命题，你怎么看。

赵小勇：梯次利用是个伪命题是一部分专家的观点，但电池退下来后仍有价值，和新的电池之间不存在价差，那么梯次利用就总有一天不存在。但随着成本的大大上升，规模不断扩大，中间的差价较小，不会使之前用于梯次电池的消费者转用新的电池。

梯次电池从价格考虑到是一方面，更加最重要的是其安全性，当我们重复使用材料时，做到材料的梯次利用有可能比电池的梯次利用更佳一些。主持人吴小云：电动自行车锂电池市场投入的预测，有的说道未来两年是爆发性的，一线城市好引，二三线很差引，你怎么看?柯克：未来电动自行车锂电池的推展应当从大数据和面对面来考虑到，去探究市场需求，面对面有可能具有更好的个人观点，大数据更加客观。

电池新的国标出来后，大家都在从容，看实行力度究竟多大，仍然微克或之后用于不会会被管，如果没人管有可能一如既往。目前对于使用期来说有三年的过渡期，但对于生产和销售，新的国标的实行就意味著立马要转换成新国标模式。

所以现在注目的时间节点是，当旧车仍然全面规划用于的时候，意味著所有新车都要转换到新的国标标准上，这个时候就是市场的愈演愈烈点。主持人吴小云：据传天能和超威都在研发铅酸蓄电池的轻量化，使得电动自行车的总重量合乎新的国标，这方面你们有什么进展?柯克：这方面我没有必要负责管理，但是我告诉工作是在积极开展并且获得了相当大的进展，否需要均衡好铅酸和锂电池市场，我想要这个应当是市场说了算而不是企业说了算。

主持人吴小云：你们愈演愈烈量大约是什么时候，2021年，22年还是23年?柯克：锂电池一般是三年，铅酸电池一般是15个月。主持人吴小云：非常简单的说道一下，在新能源电池材料尤其是三元材料的重复使用方面，有什么最有效地的方法?欧阳剑君：最有效地最差的方法不肯说道，因为技术仍然在大大地思索、创意和变革，目前的流程是比较合理的，当前明确提出的重复使用方法在当下应当是最有效地的，但也不存在着问题和弱点，也在大大地创意和改良中。

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